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#090 海を越えた鉄道
樫曲トンネル
明治26年（1893）竣工。ポータル・内部とも全面をレンガ積みとし、内部は側壁がイギリス積み、アーチ部が長手積みで施工されている。請負は工部大学校土木科2期生の太田六郎である。敦賀―今庄間の敦賀側最初のトンネルであるこのトンネルと続く獺河内トンネル（滅失）、今庄側の最後のトンネルである山中・伊良谷トンネルは、石積みが多用される本トンネル群のなかでも、内壁とポータルがすべてレンガ積みという特別な意匠が施されている。
長浜―敦賀間の鉄道開業後、北陸線は北へと延伸し、明治29年（1896）に第一期区間である敦賀―福井間が開業した。特に敦賀―今庄間は険しい木ノ芽山地を越える必要があったことからトンネルやスイッチバックが連続する難所であった。現在11か所が残るトンネルにはポータルや内壁などに様々な工法がみられ、近代土木技術の自立化と規格化の過渡期的様相をよく示している。
【文責】 敦賀市文化・交流推進課
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