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#090 海を越えた鉄道
葉原トンネル
明治29年（1896）竣工。ポータルは石積み、内面はアーチ部がレンガの長手積み、側壁は石積みとなっている。請負は有馬組（名義は沢井組）。敦賀―今庄間の工区のうち、固い地盤や明治28年の水害により特に工事が難航した箇所の一つである。また、ポータル上には逓信大臣（元首相）であった黒田清隆が揮毫した扁額「興國咸休」（南）・「永世無窮」（北）が掲げられていた。これらの扁額は現在、長浜鉄道スクエアに保存されている。
長浜―敦賀間の鉄道開業後、北陸線は北へと延伸し、明治29年（1896）に第一期区間である敦賀―福井間が開業した。特に敦賀―今庄間は険しい木ノ芽山地を越える必要があったことからトンネルやスイッチバックが連続する難所であった。現在11か所が残るトンネルにはポータルや内壁などに様々な工法がみられ、近代土木技術の自立化と規格化の過渡期的様相をよく示している。
【文責】 敦賀市文化・交流推進課
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