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#090 海を越えた鉄道
湯尾トンネル
明治28年（1895）頃竣工。ポータルは石積み、内部は全面をレンガ積みとし、側壁がイギリス積み、アーチ部が長手積みで施工されている。施工は岩手盛岡の盛陽社。北陸線建設のため地元で設立された東谷煉瓦製造所の生産によるとみられるレンガが多く使われている。
長浜―敦賀間の鉄道開業後、北陸線は北へと延伸し、明治29年（1896）に第一期区間である敦賀―福井間が開業した。特に敦賀―今庄間は険しい木ノ芽山地を越える必要があったことからトンネルやスイッチバックが連続する難所であった。現在11か所が残るトンネルにはポータルや内壁などに様々な工法がみられ、近代土木技術の自立化と規格化の過渡期的様相をよく示している。
【文責】 南越前町観光まちづくり課
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