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#090 海を越えた鉄道
芦谷トンネル
明治27年（1894）竣工。ポータルは石積み、内部は全面をレンガ積みとし、側壁がイギリス積み、アーチ部が長手積みで施工されている。地元（北陸）業者の共同企業体による請負で、施工者は安達組である。官給の厳選された材料を用い、他のトンネルの教科書的な技術・意匠を持つ。
長浜―敦賀間の鉄道開業後、北陸線は北へと延伸し、明治29年（1896）に第一期区間である敦賀―福井間が開業した。特に敦賀―今庄間は険しい木ノ芽山地を越える必要があったことからトンネルやスイッチバックが連続する難所であった。現在11か所が残るトンネルにはポータルや内壁などに様々な工法がみられ、近代土木技術の自立化と規格化の過渡期的様相をよく示している。
【文責】 敦賀市文化・交流推進課
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