伊良谷トンネル

敦賀－今庄間にあり明治28年頃竣工。樫曲・葉原・山中トンネルと同じ意匠に整えられたトンネルです。現在は生活道路として活用されており、南口からは、芦谷・曲谷トンネルが連続する様子を望むことができます。

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山中トンネル

敦賀－今庄間にあり明治29年に竣工。旧北陸線（敦賀－今庄間）で最長となるトンネルです。岩盤の堅さや漏水の影響を受けた難工事の末、3年かけて造られました。真っ直ぐなトンネルは、蒸気機関車運行当時の様子を感じられます。
すぐ隣には輸送量の多い車両が待避できるように、山中スイッチバックの折り返し線が延伸した際に掘られた、行き止まりトンネルがあります。

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大桐駅跡

プラットフォーム跡が残る駅跡で、元々はスイッチバック式の大桐信号所であったが、地元住民の要望により、停車場に昇格した駅です。現在、地元区民によって設置されたＤ51形の動輪が展示されています。

湯尾トンネル

今庄駅以北にあり明治28年頃竣工。旧北陸線トンネル群の中では最北に位置しているトンネルであり、敦賀－今庄間で最南に位置する樫曲トンネルと同様の仕様に揃えるため、内壁が全て煉瓦造りになっています。現在は生活道路として活用されており、地元小中学生の通学路としても毎日利用されています。

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中ノ郷駅跡

旧北陸線中ノ郷駅の跡。柳ヶ瀬越えのため、補機を付け替えるため、すべての車両が停車し、賑わったが、北陸線の付け替えにより、廃駅となりました。

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