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文化財の名称
概要
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だい２たてこう第２竪坑
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 滋賀県大津市
第１疏水にある竪坑である。 第２竪坑は、採光や換気のために造られた。
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だい１とんねるでぐち第１トンネル出口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 滋賀県大津市
第１疏水のトンネルである。山縣有朋の揮ごうによる「廓其有容（かくとしてそれいるることあり）」の扁額がある。「廓其有容...
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やまのたにはし山ノ谷橋
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水に架かる橋であり、第１１号橋の実績を活かして建設された鉄筋コンクリート橋である。
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だい２とんねるいりぐち第２トンネル入口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水のトンネルである。 第２トンネルは、水路上で最も短く、約１２４ｍである。 井上馨の揮ごうによる「仁以山悦智為...
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だい２とんねるでぐち第２トンネル出口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水のトンネルである。 西郷従道の揮ごうによる「随山到水源（やまにしたがいて、すいげんにいたる）」の扁額がある。 ...
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ひのおかだい１１ごうきょう日ノ岡第１１号橋
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水に架かる橋である。 日本最初期の鉄筋コンクリート橋とされている。「びわ湖疏水船」から間近に見ることができる。
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だい３とんねるいりぐち第３トンネル入口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水のトンネルである。 山科から蹴上に抜ける第３トンネルは、延長約８５０ｍである。 松方正義の揮ごうによる「過雨...
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だい３とんねるでぐち第３トンネル出口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水のトンネルである。 三条実美の揮ごうによる「美哉山河（うるわしきかなさんが）」の扁額がある。 「美哉山河」と...
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けあげいんくらいん蹴上インクライン
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 文化的景観
- 重要文化的景観
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
疏水上流の蹴上船溜と下流の南禅寺船溜を結んだ全長約５８２ｍの傾斜鉄道で、建設当時世界最長であった。 約３６ｍの高低差...
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ねじりまんぽねじりまんぽ
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 文化的景観
- 重要文化的景観
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
蹴上インクラインの下を横断するためのトンネルである。 らせん状にレンガが積まれており、渦を巻いているように見える。 ...
