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文化財の名称
概要
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とうかいどううつのやとうげこえ東海道宇津ノ谷峠越
- #094 日本初「旅ブーム」を起こした弥次さん喜多さん、駿州の旅
- 記念物
- 史跡
- 安土・桃山時代
- 江戸時代
- 静岡県静岡市
- 静岡県藤枝市
天正18（1590）年に、豊臣秀吉が小田原攻めに向かう大軍を通すために整備したとされる峠越えの道。江戸時代には「東海道」と...
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だい１とんねるいりぐち第１トンネル入口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 滋賀県大津市
第１トンネルは、日本で初めて竪坑方式で造られた全長２，４３６ｍのトンネルである。 トンネル上部には、伊藤博文の揮ごう...
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だい１たてこう第１竪坑
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 滋賀県大津市
第１疏水にある竪坑である。深さは約４７ｍあり、第１トンネルを掘るために、山の両側から掘り進むほか、山の上から垂直に穴...
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だい２たてこう第２竪坑
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 滋賀県大津市
第１疏水にある竪坑である。 第２竪坑は、採光や換気のために造られた。
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だい１とんねるでぐち第１トンネル出口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 滋賀県大津市
第１疏水のトンネルである。山縣有朋の揮ごうによる「廓其有容（かくとしてそれいるることあり）」の扁額がある。「廓其有容...
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やまのたにはし山ノ谷橋
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水に架かる橋であり、第１１号橋の実績を活かして建設された鉄筋コンクリート橋である。
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だい２とんねるいりぐち第２トンネル入口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水のトンネルである。 第２トンネルは、水路上で最も短く、約１２４ｍである。 井上馨の揮ごうによる「仁以山悦智為...
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だい２とんねるでぐち第２トンネル出口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水のトンネルである。 西郷従道の揮ごうによる「随山到水源（やまにしたがいて、すいげんにいたる）」の扁額がある。 ...
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ひのおかだい１１ごうきょう日ノ岡第１１号橋
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水に架かる橋である。 日本最初期の鉄筋コンクリート橋とされている。「びわ湖疏水船」から間近に見ることができる。
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だい３とんねるいりぐち第３トンネル入口
- #095 京都と大津を繋ぐ希望の水路 琵琶湖疏水
- 記念物
- 史跡
- 明治時代
- 大正時代
- 昭和時代以降
- 京都府京都市
第１疏水のトンネルである。 山科から蹴上に抜ける第３トンネルは、延長約８５０ｍである。 松方正義の揮ごうによる「過雨...
